marți, 12 mai 2015

YAK-UL 3U CONSTRUIT LA AVIOANE CRAIOVA A BATUT RECORDURI MONDIALE DE VITEZA LA CLASA SA IN 2011

In tumultuoasa sa istorie, Avioane Craiova a incercat in cateva momente sa intre intr-o nisa mica de piata, cea a avioanelor replica sau de colectie.
Rezultatul a fost construirea , sau refacerea unor avioane sovietice YAK- 3U sau YAK -11, pastrand proiectul de structura  originala , dar echipate cu motoare Pratt &Whitney, cam de doua ori mai puternice fata de motorul original si cu o elice mult mai performanta . Rezultatul a fost un avion "de curse" folosit in SUA  la competitiile de la Reno, unde inca se mai zboara ca pe vremea lui Vlaicu in jurul a noua piloni , desigur pe clase de competitori, pe primul loc fiind desigur viteza.



Avionul din imagine a fost construit la Avioane in 2005 si este cel care a batut recordul detinut de Howard Hughes in 1935 ( filmul AVIATORUL  cu Leonardo DiCaprio ) la clasa sub 6000 pounds .   ( 2800 kg)


                                                         In link e un film superb

                                                     https://vimeo.com/30833749


SI  AICI YOUTUBE 

                                         


Acest avion a fost vandut si zboara acum in Australia .

VH-YOV / N46463 / 33 Avioane Craiova Yak-3U-R2000 (MSN 001-3/2005) named ‘Steadfast’, owned by Eastern Fighters Pty Ltd, at Jandakot Airport – Australia Day, Mon 26 Jan 2015.
Though based on the World War Two Yakovlev Yak-3U, this example is based on a Yak-11 airframe and was built in Romania in 2005, powered by a Pratt and Whitney R-2000 radial engine. It was registered N46463 to William E Whiteside, in California in 2005, and was used in the Reno Air Races with the name ‘Steadfast’.
In 2011 it broke the 3K World Speed Record at Wendover, Utah in the USA travelling at a speed of 416.02 mph (670 kph). You can watch a video of this event herehttp://vimeo.com/30833749
In late 2013, it was shipped to Australia and has been under rebuild in the AeroJacks hangar since November 2013. It was registered in Australia on 24 December 2013 as VH-YOV, but still carries its US registration. Great to see it on static display with the Australia day aircraft at Jandakot.
Photo © Keith Anderson.


CHIAR E O PERFORMANTA DEOSEBITA !

FOTOGRAFII DIN AUSTRALIA 






Si inca patru recorduri mondiale !!!

Pilot Will Whiteside Sets Climb Record


Will Whiteside, the former airline pilot whose day job is flying members of Sonoma County's prominent Trione and Codding families wherever they need to go, has always been a fast climber.
Whiteside, 40, just raised his own bar. Taking off from the Charles Schulz-Sonoma County Airport, he and his race team set four world records this week by pushing their Romanian-built fighter — named Steadfast — to great heights in very little time.
Whiteside reached 3,000 meters — nearly 10,000 feet — in two minutes, five seconds. The previous record for a propeller-driven, radial-engine airplane in the same weight class as Steadfast was three minutes, 33 seconds.
http://www.pressdemocrat.com/news/2307439-181/air-racer-sets-climb-record?artslide=0






Bravo SRI-ului care in 1995  a sesizat Parchetul  despre fabricatia  acestui  avion ca fiind  destinat transportului de droguri in Columbia, avion nici militar nici civil, oricum  foarte suspect la nivelul de intelegere de atunci al " specialistilor " in aviatie , Programul a fost stopat dupa fabricarea a 5 avioane si reluat in 2005.



Deregistered Aircraft 1 of 2
Aircraft Description
Serial Number001-3/2005Certificate Issue DateNone
Manufacturer NameAVIOANE CARIOVA SAMode S Code (base 8 / oct)51325675
ModelYAK-3U/R-200Mode S Code (base 16 / hex)A5ABBD
Year Manufacturer2005Cancel Date11/07/2013
Reason for CancellationExportedExport ToAUSTRALIA
Type RegistrationIndividual
Aircraft Registration prior to Deregistration
NameWHITESIDE WILLIAM E
Street601 YERBA BUENA WAY
CityWINDSOR
StateCALIFORNIAZip Code95492-6833
CountySONOMA
CountryUNITED STATES
Deregistered Airworthiness
Engine ManufacturerP & WClassificationExperimental
Engine Model52023CategoryExhibition
A/W Date10/11/2005
Deregistered Other Owner Names
None

7 comentarii:

  1. este vorba doar de 1 singur avion IAK-3U construit de cei de la Craiova?

    interesant... de ce oare nu au insistat?

    RăspundețiȘtergere
  2. care este recordul de viteza stabilit de acest avion?

    (daca-mi dati accept la comentarii... puneti-le pe ambele sub acelasi comentariu)

    Cu respect,
    va multumesc

    RăspundețiȘtergere
    Răspunsuri
    1. Multumesc pentru comentariu .
      Aici sunt link -urile cu mai multe detalii


      http://iar99soim.blogspot.ro/search/label/YAK%2011

      http://teamsteadfast.com.au/


      Grigore Leoveanu

      Ștergere
    2. In 1991 a inceput colaborarea intre Avioane Craiova si firma franceza Capel Aviation. Aceasta firma a platit separat proiectarea avionului YAK 11 si pregatirea de fabricatie (tooling-ul) pentru excecutie impreuna cu o comanda de 10 bucati.
      Dupa semnarea contractului, in mai putin de doi ani a zburat cu succes prototipul care a fost livrat in Franta.
      Avioanele au fost prezentate la muzeul din Fairte Alais ca un omagiu al celebrei escadrile franceze Normandie care a zburat in wwII cu astfel de avioane .
      https://www.youtube.com/watch?v=Tk6dnQTiIuA

      Dupa prima livrare , in 1994, cand avioanele erau executate, au intervenit "autoritatile" la "sesizarile" unor asa zisi specialisti" . Se spuneau numai prostii, inclusiv ca aceste avioane avut ca destinatie transportul de droguri din Columbia .
      daca ai rabdare citesti la pag 8 din urmatorul link interventia bravilor ofiteri SRI care aparau Statul Roman impotriva unor ingineri care stiau sa faca avioane :

      http://www.opd.ro/PDF/Gazeta/gazeta_29.pdf

      S-a blocat contracttul initial, au mai trecut anii, Avioane Craiova a pierdut datorita "organelor" piata de avioane replica. Apoi a aparut comanda pentru YAK ul campion care a avut o soarta mai buna .

      Ștergere
  3. vezi si http://iar99soim.blogspot.ro/search/label/YAK%2011

    RăspundețiȘtergere
  4. care era diferenta intre IAK11 si YAK3Y (YAK3U)?
    in linkul de sus se spune ca:

    CAPEL
    AVIATION din Paris, Avenue
    "Deoulede 4, care vroia tot zece
    avioane civile, dar dupã modifi-
    carea avionului de rãzboi rusesc
    IAK 11 în noul model YAK 3Y,
    fãrã a se cumpãra licenta"!

    Este acelasi tip de avion? doar cu anumite modificari?

    Am intrat pe wikipedia sa ma uit la cele 2 modele si sunt diferente semnificative: Motor, Greutatea aparatului, viteza, lungime, anvergura...

    nu pare a fi doar o imbunatatire a avionului IAK11.
    Mai degraba este un avion cu totul diferit...

    RăspundețiȘtergere
    Răspunsuri
    1. YAK 3 avea motor V 12 racit cu lichid si era simpla comanda
      YAK 3U este echipat cu motor radial dar nu s-a fabricat in serie intru-cat se terrminase razboiul
      YAK 3 UTI este varainta dubla comanda care a devenit in productie YAK 11


      Sunt considerate replici autentice avioane produse recent de Yakovlev cu motoare Allison V 1710
      Cele facute la Craiova sunt considerate reproduceri , de fapt YAK uri 11 transformate in YAK 3u avand si multe modificari fata de proiectul original ,
      Povestea cu licenta e o mare prostie la categoria acestor avioane considerate de colectie.

      http://www.aripiromanesti.ro/forum/viewtopic.php?f=27&t=5320

      aici gasesti fotografii cu ultimele 2 yak uri reconstruite , inclusiv fotografii cu starea lor initiala

      vezi wiki in engleza

      https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-3 Gasesti la varianta3U toate explicatiile inclusiv variantele moderne
      https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-11

      Ștergere